作為一名卡特的售后服務(wù)工程師，幾乎每天都會收到用戶的各式咨詢，其中很多咨詢都是同一現(xiàn)象的反復(fù)出現(xiàn)，卡特Cat336D的C9發(fā)動機漲機油現(xiàn)象就很常見，今天，我就跟大家分享一例典型的案例和維修過程，如果您在遇到類似的問題，本文或許會給您一些幫助。

那是一個炎熱的夏天，唐山石礦上的一位用戶打來電話，說他的Cat336D在上坡的時候，下排氣管往外噴機油，用戶把車停在一個平整的地面上，拉出機油尺，發(fā)現(xiàn)刻度已經(jīng)超過了上線。用戶不解為何機油會無故增多，故此打來救助電話。接電話后，我驅(qū)車來到用戶的工作現(xiàn)場.

到現(xiàn)場后，首先檢查機油是否增多，經(jīng)檢查，發(fā)動機內(nèi)部機油增多明顯，找來一塊干凈的面巾紙，把機油尺上的油滴滴在紙上，發(fā)現(xiàn)油滴迅速擴散，用鼻子聞，油滴內(nèi)有明顯的柴油味。

到這里，可以基本確認機油增多的原因是混入了柴油，但是問題在于柴油是從哪里進去的？一種可能是因為輸油泵和促動泵在一起，有可能兩個泵之間由于密封損壞產(chǎn)生兩種油的混合，另一種可能是噴油嘴由于內(nèi)部磨損泄壓，柴油流向發(fā)動機里去。

打開氣門室蓋，把噴油嘴用干凈的抹布擦拭干凈，用鉗子把燃油回油管夾緊（防止燃油壓力泄壓），然后讓司機去手動泵油，觀察噴油嘴是否漏油。經(jīng)過仔細觀察，發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機的第六缸里的噴油嘴在燃油壓力增大時有明顯泄漏的情況，這是因為第六缸靠近排氣管，平時工作時的溫度過高，導(dǎo)致了內(nèi)部噴油嘴的提早老化。

發(fā)現(xiàn)問題之后，拆卸第六缸噴油嘴，由于缸蓋上機油油道和和燃油油道里有剩余的油，重力原因會順著嘴子套流到缸筒里，如果不抽出來的話，裝回噴油器很容易把活塞連桿頂歪，所以，還要找個抽油器，把缸筒里的油一點一點的抽出來，最后還要用干凈的布擦拭嘴子套，順便把缸筒里的積炭清洗掉，這之后，更換一個新的噴油嘴，把氣門室蓋裝回去。

到這里還沒有結(jié)束，噴油器安裝完畢后，還要把機油換掉，把機油濾芯也一并換掉，連接ET（挖掘機檢測儀），刷新噴油器的編碼，使發(fā)動機ECM與新噴油器更好的匹配。至此，完成整個維修過程。

Cat 的336和340系列使用的都是C9發(fā)動機，第六缸噴油嘴老化是這個發(fā)動機的常見現(xiàn)象，在5000-6000小時以后容易出現(xiàn)，出現(xiàn)這個問題之后，燃油會內(nèi)泄到發(fā)動機內(nèi)部與機油融在一起，最直接的影響就是機油逐漸增多，會導(dǎo)致機油壓力低報警。因此，如果正好您的設(shè)備使用的是這臺發(fā)動機，又恰好設(shè)備小時數(shù)在5000小時左右，我建議您要多觀察機油液面高度，發(fā)現(xiàn)異常盡快通知售后服務(wù)人員前來檢查。